Informácie o Ferrari F40

Ferrari F40 je automobil, ktorý bol predstavený pri príležitosti 40. výročia automobilky Ferrari, preto nesie názov F40. Je nástupcom modelu288 GTO, neskôr v roku 1995 bolo nahradené modelom F50. Vyrobených bolo iba 1311 kusov; preto je dnes veľmi vzácne a jeho cena sa v súčasnosti pohybuje okolo 350 000 – 400 000 €. Disponoval len veľmi "sparťanskou výbavou", ale vďaka jeho jedinečnému vzhľadu sa hneď stal obľúbený. F40-tka vychádzala z návrhov zakladateľa firmy – Enza Ferrariho, ktorý pôvodne plánoval len 450 kusovú výrobu.

Aerodynamika

Aerodynamika  nebola cielená len na dosiahnutie maximálnej rýchlosti  ale hlavne na zvýšenie stability vozidla pri vysokých rýchlostiach. Dôležité bolo aj dostatočné chladenie výkonného motoru a odvádzanie tepla od motoru. Výsledkom bolo čosi ako závodný automobil s odkrytými kolesami. Veľká pozornosť bola venovaná taktiež prúdeniu vzduchu pod predok a kabínu, motor ale nebol zospodu uzavrený.

Motor a pohon

Ferrari F40 využíva 2,9-litrový, dvakrát preplňovaný vidlicový osemválec, ktorý je pozdĺžne uložený pred zadnou nápravou.  Vďaka nízkej hmotnosti a vysokému výkonu prekonala F40-tka 100 km/h za 4s a dosiahla maximálnu rýchlosť až 326 km/h; preto sa v roku 1987 stala najrýchlejším sériovo vyrábaným autom na svete a z trónu zosadila tiež legendárne Porsche 959, ktorého maximálna rýchlosť bola "len" 314 km/h. Model F40 má jednoduchú 5-rýchlostnú, manuálnu prevodovku; vďaka nej dokázal ísť rovných 100 km/h na jednotku. Prevodovka uložená uprostred vozidla posiela výkon na zadnú nápravu, ktorú tvorí jednoduchý diferenciál.F40 sa ťažko ovláda + okrem toho nemala posilňovač riadenia.

Zavesenie kolies

Ferrari F40 používalo v podstate rovnaké plne nezávislé lichobežníkové zavesenie kolies ako typ 288 GTO, s vinutými pružinami okolo nastavitelných tlmičov Koni. Na prianie mohlo byť kupé F40 vybavené zavesením s elektronicky nastaviteľnou svetlostou vozidla a tuhosti odpruženia. Odlahčené kotúčové brzdy boli vyvinuté v spolupráci s firmou Brembo.

Karoséria a vzhľad

Karoséria je z pevných uhlíkových vlákien a oceľovej konštrukcie. Vzadu má F40-tka mohutné krídlo pre zlepšenie aerodynamiky. Celá karoséria je aerodynamicky tvarovaná a zaoblená, aby dosiahla čo najlepší prítlak a čo najmenší odpor vzduchu . Týmto zároveň karoséria nabrala agresívny vzhľad, čo model F40 preslávilo a okamžite ho katapultovalo do automobilovej siene slávy. Dodnes sa aj vďaka svojej jednoduchosti považuje za jedno z najkrajších a najlepších superšportových aut.